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上海道路顆粒物調(diào)查分析積塵監(jiān)測(cè)巡航系統(tǒng)
上海道路顆粒物調(diào)查分析積塵監(jiān)測(cè)巡航系統(tǒng)不受時(shí)間、空間環(huán)境等因素影響,可查詢(xún)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位及走航監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的巡航軌跡,隨時(shí)監(jiān)測(cè)隨時(shí)出數(shù)據(jù),并通過(guò)系統(tǒng)計(jì)算將數(shù)據(jù)整理成報(bào)告,可支持導(dǎo)出等服務(wù),簡(jiǎn)單高效。
OSEN-DLJC上海道路顆粒物調(diào)查分析積塵監(jiān)測(cè)巡航系統(tǒng)的詳細(xì)資料
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,人民的生活水平也得到了顯著提高,私家車(chē)已經(jīng)成了家庭的標(biāo)配。這么多的車(chē)輛,再 加之行人活動(dòng)和風(fēng)力作用,道路積塵很容易變成揚(yáng)塵。怎樣做好道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)?
道路揚(yáng)塵,是指公路上的積塵在一定的動(dòng)力條件(如:風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車(chē)碾壓或人群活動(dòng))的作用下,一次或多次揚(yáng)起并混合,進(jìn)入到空氣中形成一定粒徑分布的顆粒物。道路積塵負(fù)荷監(jiān)測(cè)不是監(jiān)測(cè)路邊的積塵,而是對(duì)車(chē)輛通行部分路面積塵的監(jiān)測(cè),它是衡量道路揚(yáng)塵排放的重要指標(biāo)。
上海道路顆粒物調(diào)查分析積塵監(jiān)測(cè)巡航系統(tǒng)是對(duì)大氣中顆粒物、道路車(chē)輛揚(yáng)起的塵土進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。將采集的數(shù)據(jù)信息傳遞到智能云平臺(tái)進(jìn)行處理,給予客戶(hù)包括走航路線圖,點(diǎn)位的顆粒物數(shù)值等多方面的監(jiān)測(cè)信息。該車(chē)載儀器的路面積塵負(fù)荷測(cè)量系統(tǒng),包括測(cè)試車(chē)輛、兩個(gè)顆粒物檢測(cè)設(shè)備、攝像頭模塊,輸出單元等。檢測(cè)輪胎旁車(chē)頂與車(chē)底的顆粒物數(shù)值,上傳到平臺(tái),關(guān)聯(lián)走航的點(diǎn)位,速度進(jìn)行計(jì)算,得出積塵負(fù)荷的數(shù)值。
上海道路顆粒物調(diào)查分析積塵監(jiān)測(cè)巡航系統(tǒng)結(jié)合地理信息,可對(duì)車(chē)輛上傳的秒級(jí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化展示,生動(dòng)形象地展示出道路空氣質(zhì)量的實(shí)時(shí)變化趨勢(shì)和道路積塵負(fù)荷污染分布情況。系統(tǒng)可根據(jù)地圖不同顯示級(jí)別切換顯示內(nèi)容,在大尺度區(qū)域可顯示城市主干道路空氣質(zhì)量數(shù)據(jù),在中尺度區(qū)域可顯示街道級(jí)道路空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果,在小尺度級(jí)別可顯示街道級(jí)道路空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)。
性能特點(diǎn)
1)集保護(hù)、測(cè)量、信號(hào)、顯示等功能于一體;
2)具有短路、過(guò)載、低壓等多種保護(hù)功能,各種功能均可選擇;
3)采用*工業(yè)級(jí)芯片,總線不出芯片,電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計(jì)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性;
4)檢測(cè)、采集、分析原理成熟可靠,能夠經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行考驗(yàn);
5)車(chē)載移動(dòng)點(diǎn)位揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)顯示,監(jiān)測(cè)地點(diǎn)不受限制;
6)免安裝支架:可適用于各種車(chē)型;
8)檢測(cè)儀采樣時(shí),每間隔1s采樣一個(gè)數(shù)值;
9)能夠保證在環(huán)境溫度應(yīng)處于-10℃至40℃之間,環(huán)境相對(duì)濕度小于等于80%,環(huán)境風(fēng)力低于4級(jí)的情況下,不影響道路積塵檢測(cè)儀的正常使用;
10)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)導(dǎo)出可以通過(guò)平臺(tái)導(dǎo)出等方式;
11)檢測(cè)儀配備GPS,原始數(shù)據(jù)導(dǎo)出帶GPS點(diǎn)位信息;
12)數(shù)采模塊對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行控制和數(shù)據(jù)傳輸至電腦系統(tǒng);
13)數(shù)采模塊的工作環(huán)境:-10℃至50℃,相對(duì)濕度5%-95%,無(wú)結(jié)霜;
14)采樣管用于將含塵氣流輸送到顆粒物監(jiān)測(cè)單元,應(yīng)縮短管路長(zhǎng)度,管內(nèi)徑為(50±10)mm,管路內(nèi)表面光滑,采樣管需彎曲時(shí)均應(yīng)平滑過(guò)渡,避免突變;
15)支持遠(yuǎn)程監(jiān)控檢測(cè)以及預(yù)警(選配);
16)采樣口用于采集被車(chē)輛行駛作用力揚(yáng)起的可懸浮顆粒物,其設(shè)計(jì)和選材要求內(nèi)壁光滑、防靜電;
17)觸摸屏液晶顯示,界面友好;
18)軟件能夠檢測(cè)設(shè)備的調(diào)控管理與實(shí)時(shí)在線數(shù)據(jù)顯示;
19)軟件能夠顯示檢測(cè)儀的數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)車(chē)速、GPS信息;
20)每次采樣結(jié)束后自動(dòng)將當(dāng)前采樣數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng);
21)生成走航圖為標(biāo)準(zhǔn)地圖方式顯示;
22)檢測(cè)儀將數(shù)據(jù)上傳到電腦系統(tǒng)后,系統(tǒng)軟件自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)整理分析,并根據(jù)設(shè)置好的濃度標(biāo)準(zhǔn)值對(duì)應(yīng)的顏色在地圖上對(duì)應(yīng)的道路生成顏色標(biāo)注顯示,顯示顏色的路段為實(shí)際采樣路段,積塵負(fù)荷值的濃度對(duì)應(yīng)相應(yīng)的顏色,以區(qū)分不同濃度梯度的積塵負(fù)荷值;
進(jìn)入數(shù)據(jù)界面,以城市道路為單位,可以查看所在檢測(cè)過(guò)道路的歷史數(shù)據(jù)。
產(chǎn)品參數(shù)
PM2.5、PM10、TSP、積塵潛勢(shì)
車(chē)載式移動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備 | ||
序號(hào) | 測(cè)量參數(shù) | 技術(shù)指標(biāo) |
1 | PM2.5 | 采用高靈敏工業(yè)級(jí)激光傳感器 PM2.5測(cè)量原理:激光散射 測(cè)量范圍:0~1OOOµg/m3(可檢測(cè)30mg/m3) 誤差:≤100ug/m3,±10ug/m3;100~1000ug/m3,±10% 響應(yīng)時(shí)間:≤30s |
2 | PM10 | PM10測(cè)量原理:激光散射 測(cè)量范圍:0~1OOOµg/m3(可檢測(cè)到30mg/m3) 誤差:≤100ug/m3;±15ug/m3;100~1000ug/m3,±15% 響應(yīng)時(shí)間:≤30s |
3 | TSP | TSP測(cè)量原理:激光散射 測(cè)量范圍:0~1OOOµg/m3(可檢測(cè)到30mg/m3) 誤差:≤100ug/m3,±20ug/m3;≥100ug/m3,±20% 響應(yīng)時(shí)間:≤30s |
4 | 積塵潛式 | 測(cè)量范圍:0~20s 響應(yīng)時(shí)間:≤30s |
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